Según el último pronóstico de ventas de J.D. Power y LMC Automotive, los precios de los autos han alcanzado niveles récords.
El precio de transacción promedio de los autos nuevos vendidos en julio de 2021 alcanzó un récord de $ 41,044 dólares. Eso superó el máximo anterior de $ 39,942 dólares establecido el mes anterior.
Debido a la fuerte demanda y la oferta limitada, una extraña confluencia de factores sigue impulsando los precios de los automóviles nuevos y usados.
«Muy pocos vehículos en inventario significa que el ritmo de ventas en julio está muy por debajo de los niveles vistos a principios de este año», dijo Thomas King, presidente de la división de datos y análisis de J.D. Power, en un comunicado.
«Por el contrario, la falta de inventario está impulsando el precio de los vehículos a niveles récord a medida que los fabricantes y minoristas continúan reduciendo los descuentos».
Los descuentos por devolución de efectivo, el financiamiento con APR bajo y otros medios para atraer a los clientes a que consideren que los modelos pasados por alto que permanecen en los lotes de los concesionarios son bajos, ya que los concesionarios tienen problemas para llenar los lotes.
Eso se debe principalmente a la escasez constante de pequeños chips semiconductores que se utilizan en varios componentes de los autos nuevos.
La pandemia obligó a los fabricantes de automóviles a cancelar pedidos en medio de preocupaciones por la recesión, y una creciente demanda de dispositivos electrónicos durante los pedidos para quedarse en casa redirigió la oferta global lejos de los automóviles.
Los concesionarios tienen actualmente un 30%, o 932.000 vehículos a la venta ahora en comparación con julio de 2019, cuando había 3,1 millones de autos nuevos a la venta.
Cuando los autos nuevos se amontonan en lotes, ahora se lanzan inmediatamente dentro de un mes; El año pasado en este momento, los autos nuevos estuvieron en los lotes de los concesionarios durante 75 días en promedio antes de ser comprados. Ese cambio es otro récord.
Los incentivos transferidos a los clientes han alcanzado un mínimo histórico de 4.8% del MSRP promedio.
El incentivo promedio es de $ 2,065 dólares debido a la fuerte demanda y la oferta limitada.de descuento sobre el precio de etiqueta, lo que representa una disminución de $ 2,170 dólares con respecto al año anterior, cuando los concesionarios y los fabricantes de automóviles estaban desesperados por sacar los vehículos de los lotes cuando el alcance total de la pandemia se apoderó de ellos.
El desequilibrio entre oferta y demanda no se corregirá pronto. Se espera que las ventas totales sean de alrededor de 15 millones este año, por debajo de los 16,9 millones en 2019, y por debajo de las 300.000 unidades de la predicción anual del mes pasado, lo que significa que la oferta sigue siendo limitada.
«Los niveles de inventario no mejorarán significativamente en agosto y el ritmo de ventas se reducirá ya que muchos compradores no pueden encontrar el vehículo deseado», dijo King. «Sin embargo, los compradores que encuentren el vehículo deseado pagarán precios más altos».
Los distribuidores y los fabricantes de automóviles serán los beneficiados con esta alza de precios
«Los fabricantes y minoristas obtendrán ganancias extraordinarias en cada unidad que se venda» para compensar la pérdida de volumen, según el pronóstico.
Se espera que la ganancia por unidad del distribuidor rompa otro récord de $ 4,260 dólares, que es la primera vez que la métrica supera los $ 4,000 dólares en el mes.
Liderando la carga están las camionetas y los SUV, una clasificación amplia que representó el 76,5% de las ventas de automóviles nuevos en julio.
Muchos de los modelos más populares vienen con márgenes de ganancia del concesionario llamados «ajustes de mercado» que van desde $ 10,000 dólaressobre el precio de venta en un Ford Mustang Mach-E 2021 hasta $ 25,000 dólares en un Honda Civic Type R 2021.
Según cita J.D. Power, «Hay una luz en el camino», ya que aunque los precios de los automóviles usados siguen siendo altos, se espera que la situación se enfríe y los precios al por mayor caigan ligeramente en los próximos meces por primera vez desde diciembre de 2020,
Cuando se trata de comprar un automóvil, la paciencia vale la pena, pero en general la impaciencia paga más.
