El nuevo Golf R supera a todos los modelos anteriores del Golf R, con 235 caballos de fuerza y 320 libras pies de torque.
Para asegurarse de que la potencia llegue a la carretera de la manera más eficaz posible, los ingenieros de Volkswagen han desarrollado un nuevo sistema de tracción total 4MOTION con vectorización de par en el eje trasero.
Constituye la base para el manejo mejorado del vehículo del Golf R, que está estableciendo el estándar en su clase de vehículos.
El Golf R ha sido tradicionalmente el modelo más poderoso del automóvil más vendido
Con tracción total y el diseño y equipamiento más exclusivos, este automóvil altamente dinámico siempre representa el estándar de oro de la tecnología dentro de su clase: la clase Golf. Y esta vez no es diferente: el Golf R es el primer Volkswagen que se lanza con un nuevo sistema de tracción total: 4MOTION con R-
Vectorización de par de rendimiento. Este sistema, inteligentemente interconectado a través de la configuración dinámica del vehículo, permite una nueva dimensión de deportividad.
“Nuestro objetivo con el Golf R era hacer que sus características de conducción fueran lo más neutrales posible. En otras palabras, queremos asegurarnos de que el vehículo no subvira ni sobrevira; debe ser lo más sencillo posible de controlar en todo momento ”, explica Jonas Thielebein, ingeniero a cargo del Golf R. Como desarrollador de Volkswagen R , se enorgullece especialmente del sistema de vectorización de par.
Aquí, una nueva transmisión del eje trasero distribuye la potencia motriz no solo entre los ejes delantero y trasero, sino también entre las dos ruedas traseras.
Esto permite aumentar significativamente la agilidad del Golf R, especialmente en las curvas. “El control selectivo del par de las ruedas te permite llevar el coche a nuevos límites. Incluso a altas velocidades, el manejo del vehículo permanece lo más neutral posible ”, agrega Thielebein.
El paquete R Performance
El Golf R también se puede pedir con un paquete de rendimiento R opcional, que aumenta la velocidad máxima a 270 km / h en este caso.
El R Performance Package también incluye un spoiler trasero más grande y prominente para una carga aerodinámica adicional en el eje trasero, llantas de 19 pulgadas en el diseño de Estoril y dos perfiles de conducción adicionales, «Special» (modo Nürburgring) y «Drift». Se puede acceder rápidamente a la selección del perfil de conducción presionando ligeramente el botón R en el volante.
Dos perfiles de conducción para un máximo rendimiento
Lejos de las vías públicas, el modo Drift abre un nuevo nivel de dinámica de conducción y explota aún más el potencial de vectorización del par al provocar un sobreviraje en lugar de un manejo neutral del vehículo: el par máximo posible en este modo está disponible en la rueda ubicada en el exterior de la curva.
El ESC en modo Drift está configurado en «Sport» como estándar, lo que significa que la electrónica de control del Golf R se activa en una etapa muy tardía. Sin embargo, también son posibles desviaciones reales: el ESC solo necesita estar apagado.
Más control para los conductores
En ambos modos del R Performance Package, una característica del pedal del acelerador se ha diseñado con sensibilidad para crear una sensación de rendimiento sin filtrar.
Este alto grado de control es una ventaja cuando se trata de derrapes perfectos sobre nieve, hielo o asfalto. Tanto en el modo especial como en el de deriva, la calibración de la caja de cambios de la transmisión de 420 Nm se ha optimizado para mantener las rpm constantemente altas. En el modo automático, la caja de cambios de doble embrague (DSG) cambia lo más tarde posible y baja lo antes posible, lo que ayuda al desarrollo de la potencia.
Por primera vez desde la introducción del DSG, la caja de cambios permanecerá en modo manual en ambos modos si el conductor lo ha seleccionado. Volverse involuntariamente al modo automático es ahora cosa del pasado.
Esto es algo que los profesionales como Benjamin Leuchter han estado esperando durante mucho tiempo. Como embajador de la marca y piloto de pruebas y desarrollo en Volkswagen, Leuchter ha contribuido de manera significativa al desarrollo y ajuste del Golf R.
“Mi veredicto es claro: ¡el Golf R es el modelo destacado en la línea de productos! Con la nueva tracción total, que distribuye la potencia perfectamente entre las ruedas, y los dos nuevos modos de conducción, el Golf R ofrece una experiencia de conducción enormemente divertida ”.
