Según los últimos hallazgos del IIHS publicados esta semana, el Nissan Titan del 2021 dio un paso atrás en las calificaciones de las pruebas de choque, pero dio un paso adelante en la prevención de choques.
El grupo de seguridad sin fines de lucro financiado por la industria de seguros encontró que la cabina de tripulación Titan se desempeñó peor que su predecesora en la prueba de superposición pequeña del lado del pasajero.
La camioneta fue degradada de un resultado superior de «Bueno» a una calificación de «Aceptable», lo que el IIHS llamó «un raro paso hacia atrás».
La prueba simula lo que sucedería si el lado del pasajero delantero chocara contra un objeto fijo como un poste o un automóvil.
El IIHS notó «una mayor intrusión en el espacio del pasajero del asiento delantero» y la calificación también se aplicó a la cabina extendida Titan del 2021. El Titán recibió las mejores calificaciones de «Bueno» en las otras cinco pruebas de choque.
La rebaja se produjo después de que se realizaron cambios estructurales y mejoras de equipo a la camioneta para los modelos 2020, incluidos cambios en la estructura del bastidor delantero, el pilar B donde se enganchan las puertas delanteras y las puertas traseras, y el umbral inferior.
Se agregaron bolsas de aire para las rodillas del lado del pasajero, así como bolsas de aire delanteras adicionales para el conductor y el pasajero.
La NHTSA también le dio al Titan del 2021 una marca por debajo del promedio de tres estrellas en sus pruebas de choque del lado del pasajero delantero, pero el camión obtuvo una calificación de choque frontal de cuatro estrellas, que aún está por debajo del puntaje máximo de cinco estrellas.
La Chevrolet Silverado 2021 se desempeñó incluso peor que la Titan, con una calificación de «Marginal» en la prueba de superposición pequeña del lado del pasajero.
La Ford F-150 2020 obtuvo calificaciones de «Bueno» en las seis pruebas del IIHS, y la Ram 1500 2021 obtuvo el premio Top Safety Pick, lo que la convierte en la única camioneta grande en obtener la designación.
La buena noticia de seguridad para el Titan 2021 es que viene de serie con frenado de emergencia automático con detección de peatones, lo que le permitió evitar choques con otros vehículos en las pruebas de 12 mph y 25 mph y evitar o reducir la velocidad hasta casi detenerse en todos los peatones. pruebas de choque.
Eso es especialmente importante para camiones de tamaño completo con extremos frontales romos que podrían causar un impacto del que pocos peatones se alejarían. El IIHS elogió los resultados del Titan en la prueba «a menudo desafiante» de 37 mph que simula a un adulto caminando por la carretera en la misma dirección que el camión.
Las calificaciones se aplican a los modelos 2021 y 2020. A los faros no les fue tan bien como en los modelos 2019 en las pruebas del IIHS, obteniendo una calificación de «Pobre» esta vez frente a una calificación de «Marginal» en 2019.
